行业汽车消费税调控汽车买卖的利器

汽车消费税 调控汽车买卖的利器

汽车消费税是1994年国家税制改革中新设置的一个税种。它是在对货物普遍征收增值税的基础上，对少数消费品再征收一道消费税，一般都是在那么既然我们做不到第一类人生产端收费，目的是为了国家宏观调控税率，从而调控不同排量汽车的生产和销售。

汽车消费税的政策改革

我国从2008年9月1日起调整只针对厂家征收的汽车消费税政策。这次汽车消费税政策的调整，主要是为了控制大排量汽车的生产和消费，鼓励和提倡小排量汽车的生产和消费。

大排量汽车，一般都是豪华汽车，主要是外国进口的比较多。豪华汽车属于奢侈品，主要的消费群体是富人。

我国是社会主义国家，在社会进步的过程中，虽然允许一部分人先富起来，但是，随着社会的发展，大部分人民富裕了之后，我们还是要拉小贫富差距的。所以国家要控制富人对奢侈品的消费，就要对奢侈品多收税。汽车消费税的在2008年的改革就是这个目的。

汽车消费税改革后的成效

汽车消费税的改革对小汽车的影响不甚明显。因为小汽车原本的价格不高，汽车消费税税率也不是很高，调整的那一两个百分点对汽车的价格基本没什么影响，还不如经销商直接的让利对消费者更有吸引力。

所以，有关人士表示，想要促进小汽车的消费，只是降低汽车的汽车还不够，而是需要全方位的调控小汽车的销售过程。

比如说，要理顺成品油价格，尽快推出燃油税，在税收、停车费、过路费等方面对小排量汽车实行优惠措施

。

相比之下，汽车消费税对大排量的汽车消费影响比较大。大排量汽车由我国直接生产的较少，一般都是从国外进口的。消费税的调整使大排量汽车的生产方的成本增加了，国外的生产商也要考虑在这样的政策下是否还要让更多的大排量汽车进入中国市场。

所以，总体来说，汽车消费税的改革是成功的，它起码有效的控制了大排量汽车的消费，把从大排量汽车处征来的税款上升到国家财政收入，进行二次分配，对缩小贫富差距也有着重要的意义。

虽然汽车消费税对小排量汽车的销售影响不大积极培育和践行社会主义核心价值观”的重要论述，但是相信在不久的将来，国家慢慢会推出其他政策促进小排量汽车的购买，弥补汽车消费税的不足。