国家将对摩托车生产企业暂行出口资质管理.DG

而且数据可参考性不高。通过与51啦统计数据做对比日前，商务部等国家五部委联合发布了《关于规范摩托车产品出口秩序的通知》(以下简称《通知》)。重庆市外经委人士认为，《通知》中提及的出口资质管理和授权经营管理制度正式实施后，国内摩企在海外市场狂打价格战的“窝里斗”现象有望“刹车”，这对重庆摩企是一大利好，渝企应抓住这一机遇。

日前，国家商务部等五部委联合发文称，从今年 月1日起，国家将对摩托车生产企业暂行出口资质管理，对摩托车出口经营企业暂行生产企业授权经营管理，未获授权的摩托车出口经营企业将无权出口整车、发动机或车架。

重庆市外经委副主任钱兆刚表示，一些企业以低价拼出口市场，不仅影响到企业利益，还导致我国摩托车业被迫退出部分重点市场，严重影响了“中国造”形象和民族摩托车品牌的国际化进程。近年来，在相关部门及行业协会引导下，这种“窝里斗”现象有所收敛，但随着外贸经营权放开、出口经营主体猛增，价格大战又开始抬头。“资质管理和授权经营管理制度的实施将引发新一轮行业洗牌。”他说，“随着摩托车出口主体数量的减少，海外市场竞争秩序势必将大为改观，对大多为生产企业的重庆摩企来说是件好事。”

据了解，去年重庆市有摩托车整车出口业绩的企业近80家，其中出口额较大的有 6家。业内人士认为，此次五部委联合发文整顿摩托车出口秩序，受冲击最大的应是出口经营主体增长最快的长三角、珠三角地区，重庆市摩托车行业应趁此机会梳理出口及价格“链条”，重振雄风。