调研充电桩风口疯狂之后的重重隐忧

目前国家能源局等部门正在按照国务院《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》精神，牵头落实充电桩相关扶持细则。多位充电桩企业人士表示，未来可能出台对于充电基础设施的建设补贴，补贴比例最高有望达到40%，充电站建设最高有望补贴 00万。业内预期仍执意继续汇款。，补贴细则有望在2016年初公布。

中国公共充电桩建设需求调研报告

据《年中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，2015年第一季度新能源汽车的产量和销量分别为2.7 万辆和2.66万辆，较去年同期增长明显。新能源汽车产销量的逆势增长，不仅表明了政府对新能源汽车的大力支持开始奏效万科在郭公庄区域连拿两块地，同时也预示着新能源汽车开始步入快速成长期。伴随着电动汽车的普及，电动汽车充电基础设施的完善也面临严峻考验，很多车主找不到充电桩或大量充电桩长期闲置的不均衡矛盾日益凸显，如何有效解决充电桩的布局问题也成为电动汽车行业的共识。

日前，由公共充电领域的先行者充科技发起的 中国公共充电桩建设需求大调查 项目在全国范围内启动后，围绕 共建未来，问电中国 核心主旨，通过线下和线上调查两种方式，邀请全国电动汽车车主和准车主参与了需求调查，并于近日公布了权威详尽的调研报告。

充电针对电动汽车车主对于充电行为和充电桩建设的认知调研，范围覆盖全国，以车主自愿性络调研方式，发布了近2000+调研问卷。调研分析重点城市包括北京、上海、广州、深圳、天津、成都等。

北京公共充电桩建设需求调研报告

调研报告指出，北京作为新能源电动汽车发展的 全国之最 ，接受自愿受访者范围覆盖了14个城区。

调研分析认为，北京东城区的住宅地址人数均值明显低于办公地址，充电桩的建设重点应以商业区特点为主要考虑；昌平区的住宅地址人数均值明显高于办公地址，充电桩的建设重点应以住宅区特点为主要考虑；而其他城区的人数流动则相对比较均衡。

就新能源电动汽车热点品牌分析，电动汽车品牌热度相对比较均衡。其品牌热度列地区前三位的分别是腾势、特斯拉、比亚迪，但北汽和江淮的地位也不容忽视。与全国品牌热度相较，腾势、北汽、江淮品牌的关注度明显高于全国平均值，特斯拉的关注度则与全国平均值有明显差距。