号线建汽车港湾国贸站设个出口换乘部件

10号线建汽车港湾 国贸站设7个出口换乘2分钟搞定

来源：北京娱乐信报　　6月份即将开通的地铁10号线，尽显人性化，不但将首次在站口地面设计直升电梯，还会在出入口地面设计“汽车港湾”。　　国贸站将率先开通4个出入口和换乘通道，而在该站设计规划中这个重要站点将设有7个出入口，并有一条通道与1号线换乘。　　线路换乘2分钟搞定　　10号线国贸站在东北、西北、东南、西南分设4个出入口，在西南出入口还有一条人行通道与1号线实现换乘。据透露，这条换乘通道约有130米长，整体呈“L型”，换乘时间在2分钟内能够完成。　　在各个出入口中，西北出入口与1号线国贸站北侧出入口相距最近，直线距离仅为10米。其中西北和西南两个口设置在三环路外环辅路边，东北口设置在中福大厦下，东南口设置在招商局大厦下。三个预留口分别是通往台湾会馆、银泰大厦和国贸三期。　　据介绍，三环主路下有众多的桥桩，10号线国贸站是国内首座近距离穿越桥下群桩的大型地铁车站，该站建立在59个立交桥桩之间，是北京首个“分离式”车站。　　地铁站首设直升电梯　　据介绍，10号线的地铁站都将设两部直梯，分别实现从地面直达地下检票口和从站厅层进入站台层，这样一来乘客不用再走繁琐的进站通道，只要乘坐直梯就能轻松进站。　　以10号线国贸站为例，与目前现有地铁站一样，车站将分为上下两层，上层为站厅层，也是乘客入站后首先进入的检票层，下层则为站台层，乘客检票进站后可以在这里候车。而不同之处就是除了楼梯、自动扶梯，还有升降直梯。　　像这样全程无障碍进出每年能接下60场左右。综上所述站的方式将在地铁10号线所有车站内得以实现。其中最为人性化的设计就是，除了为广大乘客提供方便以外，行动不便的乘客可以坐着轮椅直接进入地铁，因为升降直梯的空间完全可以容纳轮椅，在需要站内工作人员帮助时，还可以通过梯内呼叫装置直接与工作人员对话，得到帮助。　　汽车港湾亮相10号线　　10号线的开通不但为乘客带来最大的便利，并且人性化的设计也延伸到了地面。　　考虑到越来越多的人会开车、乘出租车，或是坐地面公交换乘地铁，10号线的双井站、安定路站、万柳站等5个地铁站，都在地面设计了“汽车港湾”。据透露，这些汽车港湾将根据站外实际情况，设计出面积不等的汽车停靠处，从2000至5000平方米不等。　　出租车、私家车可以在“港湾”短时停留，减少对正常交通的干扰，也方便了乘客换乘。此外，各个出入口建筑顶部采用了隔热性能更优越的太空板，不但保温而且隔热。　　考虑到地铁出入口基本建在人行道附近，虽然顶部面积不大，但还是采用了工艺要求较高的雨水排放系统，每个出入口设置了3个暗藏的排水管，可以将雨水排入旁边绿地，防止形成地面径流或者屋檐滴水，减少雨天对行人的干扰。