三亚规划造邮轮经济区在建亚洲最大邮轮母港

三亚规划造邮轮经济区 在建亚洲最大邮轮母港

海南省三亚市市长吴岩峻近日接受专访时透露，三亚正在规划打造以凤凰岛（动态 户型 相册 地图）国际邮轮港为中心的邮轮经济区。

“一带一路”的“愿景与行动”中，提及推动21世纪海上丝绸之路邮轮旅游合作，加强海口、三亚等沿海城市港口建设。吴岩峻说，“良好的区位优势、气候优势和环境优势，足以使三亚能建成国际一流的邮轮母港。”

三亚凤凰岛国际邮轮港现有一个8万吨级的邮轮码头，自2006年11月通航以来，目前已经接待邮轮460多艘次，进出港旅客超过80万人次。

三亚凤凰岛国际邮轮港发展有限公司高级顾问王万茂受访时介绍说，现在世界上邮轮向大型化发展趋势特别快

，嘉年华邮轮、皇家加勒比等知名邮轮公司旗下基本上都是大吨位的邮轮，三亚凤凰岛国际邮轮港现有码头已经不能满足需要。他举例说，今年春节期间，15万吨级的“玛丽女王2号”邮轮访问三亚时无法靠港只能停在海上，游客只能用摆渡船过驳上岸。

“三亚与邮轮旅游发达的美国迈阿密相比小唐立马着手救另一人。另一人还浮在水面，旅游资源一点都不差。”王万茂说，“美国3亿人，中国13亿人，三亚的客源应该比迈阿密大，三亚游轮邮轮发展起来会赶上甚至会超过迈阿密，这也是我们敢于再新建4个邮轮泊位的原因之一。”

王万茂说，三亚处于新加坡和香港两大国际邮轮母港的中间，是很稳当的必经港，只要建好港口，邮轮就一定会来。三亚邮轮旅游搭上国家推进“一带一路”战略的快车，一定会有更大的发展前景，邮轮港的建设和服务会更国际化。

三亚凤凰国际邮轮港发展有限公司董事长曾宪云告诉，2014年，三亚凤凰岛成功引入大型央企中国交通建设集团，双方愉快合作已经一年多时间，这是结合央企优势和民企优势发展“混合所有制经济”的新尝试。

曾宪云说，凤凰岛的建设已取得了阶段性的成果，建成了中国第一个专用国际邮轮港码头，促进了三亚旅游产品转型升级，为当地经济发展做出了贡献。目前，凤凰岛正在进行二期工程建设，规划新建4个邮轮码头，建成后可同时停靠艘邮轮，可停靠世界上最大的22.5万吨的邮轮，将成为接待能力亚洲最大乃至世界最大的邮轮母港之一。

曾宪云表示，预计在10年之内，三亚凤凰岛国际邮轮港年旅客吞吐量会突破100万人次。

在三亚市旅游委主任周春华看来，三亚邮轮旅游目前还处于起始阶段。她表示，三亚将充分研究利用好“一带一路”战略带来的重大发展机遇，争取更多开放的邮轮政策，包括“一程多站”、“多点挂靠”、“三沙旅游”等，为中外游客提供更加具有海洋特色的海上旅游度假体验自发带上皮划艇、干粮和水。

吴岩峻说，三亚打造邮轮经济区还有很多事情要做，首先要尽快做出邮轮经济区的规划，另外要梳理出促进邮轮产业发展的相关政策，加快推动解决外籍邮轮进驻经营等政策瓶颈问题。今后具备邮轮母港条件后，还要大力推广，吸引游客可以从三亚乘坐邮轮到全世界度假。