比亚迪经销商痛述血泪史称销售模式形同传销

比亚迪经销商痛述“血泪史” 称销售模式形同传销

从2007年开始，比亚迪这颗汽车新星以每年销量翻番的增长速度让业内为之惊叹。2008年比亚迪实现全年20万辆目标，2009年突破40万辆大关，2010年年初制定的目标则再创新高，达到80万辆。与此同时，巴菲特入股，牵手奔驰，风光无限的比亚迪不仅在电动车领域遥遥领先，在乘用车领域的成长故事显然已经成为自主品牌的标杆。然而与不断增长的全年销量相比，全国比亚迪经销商的利润无一列外的一路走低，甚至连续陷入亏损。

疯狂扩张

2003年刚刚进入汽车领域时，摆在比亚迪面前的是一个简单的理想：只有发展的足够大，才能不被淘汰。一心想获得成功的比亚迪开始全国面积的发展其经销络，5年间，比亚迪的迅速成长已将让市场见识到了奇迹。截止2008年，比亚迪全国经销商的数目已经达到600家。

经销商店内都贴着比亚迪的目标，但盲目的追求销量也恰恰成为经销商最大的困扰

假如还是2008年的数字，我想我们也不至于如此赔钱。张文（化名）2009年正式加盟比亚迪A3，他所面对的对手不仅是其他的竞争品牌将先制定全省主线价格，每个季度还需要和全国一千一百多家的比亚迪经销商同时接受考核。然而开业至今不到一年密云水库东北部的上庄子村，他所在的4S店账面上的亏损高达200万。

我们从比亚迪官方站上可以看到，比亚迪旗下车型分为4个络销售，其中A1包括F3、F6、S6、S8、e6等车型；A2包括F0、F3R、S8、L3、e6等车型；A3包括F3R、S8、G3、G6、e6 等车型；A4包括S8、e6、I3、I6、M6 等车型

。从2008年至2010年，比亚迪的经销商迅速发展至1100多家，并且这个数字目前仍在攀升。比亚迪速度，令人惊讶。

以河南省为例，按照比亚迪官方公布的河南各品牌经销商中，代理比亚迪F0的4S店14家、代理比亚迪F3R的4S店25家、代理S8的3家、代理G3的9家，而比亚迪最畅销车型F3在河南省主要城市销售商家业已达到47家。

他们发展就像圈地一样，密密麻麻，根本不考虑市场的实际状况。

而最让经销商头疼的是，这种扩张仍然没有停止的意思。据河南当地经销商介绍，每个络目前都有正在洽谈的新经销商加入。

把经销商的每一分钱变成汽车和配件

游说新经销商加入，是每个地区区域经理乐此不疲的工作。

在河南地区，比亚迪所有经销商都是渠道开发部项目科的专员一家一家的跑下来的。通常他们都会选择一些已经开设其他品牌4S店的经销商与其洽谈。合作意向谈成后，就会由该地区的区域经理直接对接，处理后期的签订协议、指挥建店、后期管理等合作。而从这一步开始，经销商面对的厂家人员就只有管理各地区分络的区域经理，部分经销商还能接触到各战区的大区经理。

股神的选择，也是比亚迪吸引经销商的筹码之一

渠道开发专员最初描绘的未来都很美好，电动车、高端络、独此一家、绝无二家的高返利，这些都是当初他们的承诺。亏损300万后，方磊（化名）回想当初的洽谈仍然记忆犹新。据悉，大部分加入比亚迪经销络的经销商最初都是奔着电动车的前景动了心，加上比亚迪承诺的高额返利，不少一手经营十几个品牌的经销商也难逃被忽悠的命运。

殊不知，这仅仅是噩梦的开始。

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