两民营航空申请公共航空运输许可证覆盖

将每月的22日设立为麦友日 近日，又有两家民营航空公司正式向国家民航总局申请公共航空运输企业经营许可证。这两家公司是分别以贵阳、深圳为基地的华夏航空和东海航空。值得关注的是，这两家民营航空公司都具有外资背景。

近日，又有两家民营航空公司正式向国家民航总局申请公共航空运输企业经营许可证。这两家公司是分别以贵阳、深圳为基地的华夏航空和东海航空。值得关注的是，这两家民营航空公司都具有外资背景。

去年6月，华夏航空与东部快线(现更名“上海吉祥航空”)、东星航空三家民营航空同时获批筹建，但相比今年5月已经首航的东星航空以及今年三季度将首航的上海吉祥航空，华夏航空似乎有些落后。据了解，其中原因之一是，华夏航空在筹备期间经历了投资人、投资总额、基地机场等一系列的变更。

根据最初的申请筹备资料，华夏航空注册资本1亿，由鸿商控股有限公司、利德投资有限公司两家发起；而目前除了鸿商控股，原股东利德投资已不见身影，取而代之的是“北京龙开创兴科技”以及外资背景的两投资公司(“精英国际”和“邓普尼国际”)，总注册资本也变为8000万元。此外，华夏航空原准备以重庆江北国际机场为基地，目前也变更为贵阳龙洞堡国际机场。

另一家筹备完毕的深圳东海航空，前身为珠海捷晖货运航空有限公司，成立于2002年11月，是国内首批民营中外合资航空公司之一，2004年6月迁址至深圳宝安国际机场，并更名为深圳东海航空有限公司。

东海航空法人代表黄楚标为香港东海(联合)集团有限公司董事会主席，东海集团在深圳曾兴建多个大型房地产以及商场项目。据了解，东海航空运营初期将以深圳为基地，主营国内航空货运；公司计划初期引入8架波音7 7飞机，目前已经将两架原属东航的波音7 7- 00型客机改装成全货运飞机。

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