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联邦航空局继续实施关闭立法双方互不相让吧

尽快解决美国联邦航空局部分关闭问题的前景显得愈发渺茫。7月26日，争论不休的立法双方立场坚定，国会关注焦点主要集中在提高国家拨款上限的激烈讨论上。

众议院运输与基础设施委员会主席John Mica（来自佛罗里达州的共和党人）仍然坚持，众议院上周通过的联邦航空局拨款延期议案，其中涉及削减重要空中服务计划，代表了该院对此问题的处理态度向参议院施压，使其接受重要空中服务削减计划并通过众议院法案。

Mica向透露，他不知道什么时候会重新开放联邦航空局，并坚称削减对重要空中服务拨款延期的议案仅会终止三家美国机场的补贴性航空航班服务（有人估计数量将达到10家机场）。他表示，为三家机场而关闭联邦航空局，付出的代价太大。他指出，上周三众议院就已通过延期法案，供参议院参考。

参议院商业、科学和运输委员会主席Jay Rockefeller（来自西弗吉尼亚州的民主党人）称参议院只会通过达成一致意见的联邦航空局延期法案，法案不应包含重要空中服务条款规定，并表示参议院的行为让他感到震惊。

欲要成为PK场上的高手局势僵持不下，我对在短期内解决问题并不持乐观态度，北美洲国际机场协会政府事务高级副总裁Jane Calderwood透露，全国各地大大小小的机场已经因为联邦航空局的关闭而中断了机场建设项目。拖得越久，情况越糟，她评论称。

交通运输部长Ray LaHood在一份声明中表示，国会应该通过意见一致的联邦航空局法案，立即让全国各地的数千联邦航空局员工、建筑工人、规划师及工程师开始工作。约有4,000名联邦航空局员工被停薪休假。但空中交通管制系统并没有受到联邦航空局部分关闭的影响。