长沙建造国产最大泥水平衡盾构机.DG

据了解，国产最大泥水平衡盾构机日前开始在长沙制造，它的直径比五层民宅还高，是专为长沙市桐梓坡-鸭子铺通道盾构开挖定做的。

编程任务负担重的像一座小山长沙城投集团项目公司总经理李垚透露，开挖桐梓坡-鸭子铺通道需要两台超大型盾构机，目前生产的为首台，生产工期为一年，明年将可投入桐梓坡-鸭子铺通道开挖。大约4到5年后，北长沙将形成总长12.2公里的快速通道。

桐梓坡-鸭子铺通道专用盾构机直径14.9 米，比五层民宅高度还大。 李垚介绍，跟湖南首条盾构开挖的南湖路湘江隧道相比，桐梓坡-鸭子铺通道因为要满足双向6车道通行要求，所以需要的盾构机生产直径为14.9 米。

中国铁建重工集团副总经理程永亮说，开挖这一隧道，每天需用这种盾构机的泥土传送带运出 500吨左右的泥土。相比之下，普通地铁盾构机直径为6.28米，每台造价大约将近4000万元。而打通桐梓坡-鸭子铺通道的这种盾构机直径达14.9 米，每台造价超过 亿元。不过，比起到国外定制，在长沙制造该产品至少要节省1亿多元。而且，采用盾构法开挖比起不采用盾构法开挖，不仅速度要快一倍以上，质量也更好。

桐梓坡-鸭子铺通道由金星大道以西200米处起，向东穿越潇湘大道、湘江、湘雅路、德雅路、湖南烈士公园、浏阳河，止于万家丽路以东的西龙路，总长12.2公里，隧道部分10.8公里。李垚说，大通道建成后，作为连通长沙市东西地区的无障碍快速通道，将会解决主城区北部交通 瓶颈 问题，形成客运快速化立体交通络，为沿线地区经济的发展和向沿线集聚创造良好的条件。计划分两段建设，先开建芙蓉路至西龙路之间的东半段，再开建金星大道至芙蓉路的西半段。

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