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10大中高级热点车型降价玄机破解

今年以来，以下10款中高级车的降幅最大。

降价幅度之大是相同的，但降价原因却各有各的隐情。

中高级车降价，玄机何在？且看下文分解。 1、东风日产天籁

厂家指导价：21.98-36.18万元

目前最高降幅：3.5万元

降价玄机破解：6月16日新天籁上市，现款天赖清库促销。降幅之大，足以撼动消费者持币待购之心。此前天籁的销售情形已经呈现举步维艰的局面。上有雅阁凯美瑞迈腾，下有君越、马自达6，锐志也可以轻松超越天籁的销量。四面埋伏之中，只好靠降价推新，杀出一条血路。作为东风日产盈利最大的车型，此一举动有以利润换取销量的战略转变的牺牲的壮烈。中高级车竞争之惨烈由此可见一斑。

2、上海通用君越

厂家指导价：17.58-19.58万元

目前最高降幅：3.2万元

降价玄机破解：本想取代君威，但难以承托上海通用的期望，销量爬升总是吃力。车型进步很大，但市场回报不尽人意，降价促销便是惟一选择。而上海通用的新车价格一向灵活，经销商降价自然频繁，主动优惠降价已经成为其常规战术，以此不断增强产品的吸引力，屡试不爽，只是节节退让的价格，实在难有进一步退让的更大空间。不知这种主动降价带来的被动退让，能让君越优惠后的价格撑到多久。

3、一汽马自达6

厂家指导价：17.98-24.68万元

目前最高降幅：4.7万元

降价玄机破解：是马自达6 Wagon拉高了马自达车型降价的幅度。其主流车型降价幅度为2万元。虽车型改进及时，但热销局势难以长久维持，在紧绷价格之弦之后，只能靠大幅降价拉动销量。新车型投产时日迫近，价格冲击也有必要。作为多米诺骨牌其中的一个，如不主动降价，就只能被动倒塌。

4、上汽荣威750

厂家指导价：18.18-25.88万元

目前最高降幅：3.9万元

降价玄机破解：在众多降价车型中少有的没有新车上市的价格压力而主动降价车型。多国技术，自主品牌；血统高贵气质奢华但外形老气缺少时尚，与引进车型年代较久有关；破产的原产厂家和复杂的身份对其品牌价值形成产生一定的负面影响；装配质量没有更好的保证和必要的市场检验，仅靠单一车型赢得广泛的市场赞誉和更好的口碑难度可想而知；较高的定价又增加了热销的难度；政府采购之外的商用家用市场没有更好的打开；销量和市场反响风声水起之时，不想静待销量上升而主动寻觅战机，使得经销商选择了主动优惠降价促销的常规套路，在市场降声此起彼伏的今天，不会太大程度地影响其品牌价值，而且也算审时度势的识时务者。

5、一汽大众迈腾

厂家指导价：19.28-27.98万元

目前最高降幅：4万元

降价玄机破解：除现金优惠2万元之外还赠送DVD、GPS导航、可视倒车雷达、真皮座套等价值两万余元大礼包。在雅阁、凯美瑞与帕萨特领驭的夹缝中左冲右突，始终没有找到属于自己的感觉；好评有限，偶尔还有质量质疑；外形和轴距的局限与其优势一起在强势舆论宣传中同时被放大，成为热销的阻力；家用定位太高，商用定位稍低，不前不后不够纯瘁的位置稍有些尴尬，而这一缺憾正是领驭所没有的，于是领驭“桃花依旧笑春风”，销量没有受到迈腾的影响，反而对迈腾销量形成掣肘之势。足见市场风云变幻，玄机深不可测。

6、蒙迪欧-致胜

厂家指导价：18.18-23.98万元

目前最高降幅：2.6万元

降价玄机破解：行政公务车市场让雅阁凯美瑞先入为主瓜分大半，商用私用并非首选；将一个没有明显优势的车型放到强势车型中对比，标杆效应使其相形见绌；品牌影响力使宣传效应打折。现有销量说明车型市场表现的顽强，但与厂家的期望相去甚远，销量忽高忽低，福克斯的热销无法复制到致胜身上，几分落差几分失意。市场分割应有一杯羹，于是主动促销以求扩大地盘，阻住下滑之势。

7、雪佛兰新景程

厂家指导价：13.78-16.28万元

目前最高降幅：2.6万元

降价玄机破解：车型改款后车型有焕然一新之感，销售势头好转。品牌质量优势受车型弱点冲击，油耗和动力使改款车型与完美车型拉开了一定距离，影响了销量的持续大幅提升；在同级车激烈的竞争中只能以性价比取胜；厂家控制成本的能力使其增强了价格变动的果敢力度，使中高级车卖出了中级车价格，为对上蚕食中高级车市场、对下挤压中级车地盘奠定基础，在中与高之间寻求市场缝隙，形成独特的生存空间。玄机初露，蹊径独辟，亦见其扬长避短的销售功力。

8、一汽轿车奔腾

厂家指导价：12.98-20.88万元

目前最高降幅：1.4万元

降价玄机破解：咬定公务不放松，吸引商务用真功。好车还需商机在，私车首选看奔腾。仰仗大厂名家独特血统，公私商用大小兼顾，成本具有先天优势，足以与合资中高级车抗衡比拼。但品牌弱势制约销售，车型质量性能的不足影响其市场表现，只能放低身价，增配降价主动出击。

9、天津一汽丰田锐志

厂家指导价：21.68-35.68万元

目前最高降幅：1.9万元

降价玄机破解：大品牌下生出小名字；小名字的弱势淹没了大品牌的优势。第一印象影响了市场发挥；车型和价格定位对中高级车目标人群的吸引力明显不足；排量偏高而且单一使市场走向趋于狭窄；没有2.0车型于是缺少调低价格的余地，无法更大幅度地增加市场辐射。仅有的车型大幅降价是迟早要采取的应对措施。

10、东风雪铁龙凯旋

厂家指导价：14.98万-19.48万元

目前最高降幅：3.6万元

降价玄机破解：国外新车吊足胃口的同时将旧车引进国内，用并不协调的车型满足由来已久的期待，远水无以缓解近渴，临时性的应付无以阻挡不断更新的车型的渴望，目标人群总是透过现款车型向更好的车型暗送秋波；接连上市的外国车型培养了国内消费人群的见异思迁和持币待购心理，而且车型口碑并没有呈现高度的一致性，即使浪漫的设计和好玩的功能以及新鲜的科技也不能消除与日俱增的喜新厌旧，渴望一步到位的消费者还是希望直接拿到原汁原味的法国货。产品与消费的错位与本土化改造后的水土不服，使其不得不降价优惠以拉动销量。

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