动力煤后市堪忧

动力煤后市堪忧

【建材】11月13日，较新一期环渤海地区港口发热量5500大卡市场动力煤综合平均报价为641元/吨，较前一周下降2元/吨多么令人扫兴和烦恼的事情啊。。在经过连续九周上涨一周持平后，环渤海动力煤综合价格出现回落。

翟新宇分析认为，此次动力煤价格回落，主要原因有两点。一是煤炭整体库存处于较高水平。10月末，全国重点电厂煤炭库存高达9371万吨，处于历史高位;各港口库存持续攀升，其中，秦皇岛港口库存一周上涨11%，三周累计上涨27%。由于库存高企，煤炭需求疲软，下游用户拉煤积极性明显不强;二是进口煤冲击。大宗商品研究中心联盟成员东北亚煤炭交易中心的高层向生意社透露，2012年中国煤炭进口数量已超过2亿吨，10月份我国煤炭进口2141万吨，比9月份增加了278万吨别人没坚持住，上涨14.9%。煤炭进口量的增加，减少了消费地区对内贸煤炭的需求，造成价格不振。

除了短期市场因素，困扰动力煤更多的是结构性问题。一位不愿透露姓名的山西煤炭企业高层向生意社透露，煤炭的黄金十年结束是不争的事实，等待煤企的未必是白银十年---一方面供给能力日益增强，除了传统的山西、陕西、内蒙，新疆、甘肃等新增产能不容小觑;一方面需求却增速放缓。煤炭的60%以上用于发电，而近几年水电、光伏发电、风能发电机组增速迅猛，成本、环保、物流等优势也加速了其市场份额的增速。受此影响，虽然国家用电量不断抬升，但分给动力煤的市场变化并不太大。

生意社煤炭分析师翟新宇认为，在煤炭需求疲软，终端用户煤炭库存高企的情况下，动力煤市场依旧面临下行压力，后市堪忧。