贵阳公交港湾停靠站隔出进站通道遇占道易造呢

参加二战的其他同盟国 大巴进入这个进站通道时，如果前方有其他车辆占道，后面的所有大巴就只能排队等候，反而容易造堵。

一个多月前，延安东路上的两个公交车港湾式停靠站前，分别出现了一条近20米的公交车专用进站通道，通道是用水泥隔离墩隔出来的。昨日，采访多位公交车司机和乘客发现，这个专门隔出来的通道有时候也容易拥堵。

昨日中午，在延安东路喷水池往师大方向的喷水池站看到，在离港湾式停靠站5米左右处，20多块水泥隔离墩隔离出了一条长约18米的专用公交车进站车道，所有驶入该站的公交车都要提前驶入车道后停车上下客。

分别在两侧的站台处观察了近一个小时，因为此时并不是车辆通行高峰期，所以公交车并未出现扎堆驶入通道的情况，通道内也几乎保持畅通。不过发现，此通道不仅有公交车通行，一些私家车也会从该通道内通过。此外，不少出租车也会在通道的出入口或通道内上下客。

安了这些石墩后方便了很多。长期在此站乘车的孙先生说，在未安装前，有时会因为有车停在路旁导致公交车无法正常进站而让乘客在行车道上下车。

然而，采访到的多名公交车驾驶员却不是很赞同摆放水泥隔离墩，他们表示隔离墩不仅作用不大反而容易造成拥堵。

据一名28路公交车司机说，以前，如果前方有车占道，公交车可以从外绕至车前进站停车，但现在必须按序驶入通道内停车，所以当通道内有其他社会车辆占道停靠，并在此上下人时，后面的大巴就只能以辆辆排队等候，非常容易造堵。

白天没有交警的时候就会有其他车停在通道内，到了晚上情况更为严重，许多出租车、电瓶车和黑车就将此处作为一个拉客点。34路公交车司机吴师傅说，设置这个通道本来是好事，但是应该派人员值守禁止社会车辆进入，这样通道才能真正发挥作用。实习生 吕宝锐 李悦