新能源汽车股市热火朝天事实真如此吗生存

过去三年，中国制造商比亚迪股价在香港上涨近200%。然而，它所在的中国电动车产业的表现却并非如此亮眼。

按照国家《节能与新能源汽车产业发展规划》的规划，到2015年，中国将实现50万辆的新能源汽车保有量规模。而业内普遍认为，今年新能源车销量约为15万-20万辆，加上此前的10万辆左右，今年要闯关50万辆保有量的成功率微乎其微。

国外文章称，根据中国官方汽车行业协会的估计，投入使用的电动车数量将比原定的年终目标低26%左右。

中国汽车工业协会常务副会长董扬10日表示，电动车销售无法维持目前的强劲增长，他预计明年增速会放缓。

然而，中国政府在发展电动车市场方面却有着雄心勃勃的目标，打算在2020年前将电动车保有量扩增10倍。

为了达到在2020年前将电动车数量增加到500万辆的目标，中国政府将加速充电桩建设，为电动车车主提供充电便利。

中国将成为全球电动车市场的中心， 上海高风咨询董事总经理Bill Russo预计，为了完成电动车 十三五 规划目标，中国将在2020年前总计投资1000亿元人民币。

中国新能源汽车面临难题

尽管政府不断推出多项利好政策，但以电动车为主导的新能源汽车市场依然不够成熟。

国内主流媒体发表评论文章，总结了中国电动车市场目前面临的三大难题：

首先，价格和性能与传统燃油汽车相比仍存在较大劣势。一方面，新能源汽车价格较高。另一方面，新能源汽车续航里程短。

其次， 充电难 对新能源汽车推广形成了严重制约。目前，充电时间一般都比较长。与此同时，我国电动汽车充电基础设施却严重不足。此外，新设施建设也严重滞后，预测数据显示，未来充电桩缺口或达百万级(个)。

最后，安全性是电动汽车不得不面对的一个难题。