终于等到你京秦北京段大七环本月通车.鼓励

终究等到你！京秦北京段、大七环本月通车

北京市交通委向媒体透露，京秦高速北京段、大七环（通州至大兴段）目前也已具有通车条件，按照计划将于本月正式通车。

  据悉，目前京秦高速三河段已通车，但北京段还没有通车。京秦高速北京段全程为6.3公里，依照设计时速120公里计算，待本月通车后，从东六环开到燕郊最快只需五六分钟。

  不过值得注意的是，即使京秦北京段通车后，京秦高速也尚无全程通车。

  可以预计的是，待本月京秦北京段通车后，北三县，尤其燕郊便又多了一条进京线路，强化了北三县与北京之间的通勤能力。

  与京秦通车利好相伴的是，大七环东南段本月也将串联通车了。

  大七环即北京长近1000千米的首都环线高速公路，计划图如下：

大七环将河北的张家口、承德、廊坊、固安、永清、崇礼、涿州和北京的通州与大兴等13个大北京外围新城联接起来。

  目前大七环香河段及廊坊段已通车，而本月通州至大兴段，即自通州区西集镇赵庄村北侧京冀界，连接已经建成的首都地区环线高速河北香河段，止于大兴区采育镇韩营村南侧京冀界，接已建成的首都地区环线高速河北廊坊段，全长38.2千米也将通车。待通州至大兴段本月通车后，大七环东南向路段将全线打通，从而将三河、香河、大厂、廊坊与北京串联起来。

  大七环的通勤串连价值非常大，主要以下：

 1、重构大北京的通勤逻辑；

  大北京原有的城市构建逻辑是以北京为中心化，因此周边的交通皆以北京为中心，形成中心化对外呈放射状。

  具体来说，河北石家庄去承德，先得经过北京中转，然后再去承德；即便在廊坊内部，北三县去廊坊市区，先经过通州，然后过京沪去廊坊；其余类推。

  而大七环就是大北京交通逻辑的去中心化：通过大七环，河北各地间的人流，直接相联，而不需再绕道北京。比如涿州去承德，未来直接通过大七环便可直达，不需绕道北京了。

特别是中山路北段得益于现代商业连锁经营模式和专卖代理制度2、买通河北各地间的断头路，以缩短通勤时间；

  河北各地之间的交通，断头路甚多。而大七环合计近942公里，其中的约850公里在河北。而大七环沿路与7条高速相联，分别为京平、京秦、京哈、京津、京沪、京台、廊涿等，从而完全将河北境内的相干断头路买通，从而加快了河北沿京各地间的直联直通。

  值得注意的是，大七环也将首都机场与未来的北京新机场两大机场连接了起来。

  伴随大七环东南段的全线通车，北京周边城市交通往也来将会更加方便快捷。

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