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我会根据对手的情况来决定打法。我一直都希望自己能够打快一点 租房子的流程中，构成要素有房东，有租客，在北京等城市还会有“中介”的存在，“中介”如何在获益的同时，也让用户对服务赞不绝口，则是一项需要技巧的活儿。同理，在租车市场，构成要素有类似于“房东”的车主，又名“车东”还有租客，自然也少不了“中介”。

租房子的流程中，构成要素有房东，有租客，在北京等城市还会有“中介”的存在，“中介”如何在获益的同时，也让用户对服务赞不绝口，则是一项需要技巧的活儿。同理，在租车市场，构成要素有类似于“房东”的车主，又名“车东”还有租客，自然也少不了“中介”。

PP租车，在租车市场上，就是“中介”之一，它打着让车主像做房东一样做“车东”的旗号，以“P2P”为招牌，用移动互联连结“车东”和租客，打造O2O式租车模式，并喊着一年后的交易额要超过神州租车。

PP租车CMO王嘉明

奇葩的“中介”：没有中介费更不是“黑中介”

PP租车CEO张丙军在接受投资界的采访时称，目前，租客在PP租车上所交费用全部付给车主，并未从中抽取佣金。这主要因为目前，PP租车作为一个初创型的公司，还处于市场用户积累的阶段，等用户数量积累到一定份额，可能会从中抽取一定佣金。

创业公司的初期一般都处于“烧钱”阶段，PP租车目前也尚未盈利，但在7月22日PP租车举行的战略发布会上，前265创始人、汽车之家天使投资人、如今也是PP租车投资人的黄明明对PP租车信心满满年，称，PP租车与传统出租车相比，属于轻公司的运营模式，资产小，同时也释放了主流车辆群体“私家车”的价值，形成巨大的络效应。

没有中介费的租车中介，使得“屌丝”也能租得起，在这个“得屌丝者得天下”的互联时代，颇受欢迎。

学习小米：将用户体验做到极致

PP租车CMO王嘉明表示，PP租车要学习小米，不断完善用户体验，追求用户价值的上升。在用户体验方面，PP租车方面曾在接受投资界采访时介绍道，PP租车整个的租车过程都比较便捷：根据自己所在的地理位置，线上\"扫描\"周边已经参与注册的私家车，选定想要的车型，预定付款，5至10分钟线下寻得取车点，用一键开车门，随即开始驾车的旅程。用完车之后，回归车辆提取点，再用关闭车门。

之所以能够用一键开车门，得益于其所开发的“智能钥匙”，它是一款集成无钥匙开关车门功能的P2P租车智能钥匙。“智能钥匙”的研发，在方便用户体验方面贡献颇多。

投资人眼中的“PP租车”：光有伯乐不行也需要“千里马”

黄明明在战略发布会上调侃称，现在不少人都将投资人比作发现千里马的“伯乐”，但是，光有好的伯乐，并不能促成一项成功的投资，也需要有“伯乐”看上眼的“千里马”，他表示，PP租车就是一匹“千里马”。

黄明明选择投资PP租车主要是看中他们在技术、产品及运营方面的执行能力，以及其团队对于“共享经济”本质的理解。即，通过将闲置的私家车资源充分利用，一方面，帮助车主赚钱；另一方面，也可以减少尾气排放等造成的大气污染。

清流资本董事总经理王梦秋认为，资源社会化、资源共享代表了未来的方向。过去“消费型”经济模式之下，一辆车的利用率为10%，在共享型经济模式下，其利用率则达到50%，PP租车方面对于P2P租车的共享经济模式进行阐释：以北京为例，如果每年能够降低汽车牌照需求的5%，则能减少牌照一万张；如果每年减少1%城市碳排放，则能够减少12万吨的排放量；而1辆车如果被共享，则能够减少13辆车上路，同时也减少交通拥堵。

互补的创始人：台前+幕后+技术宅男=相辅相成的“中国合伙人”

PP租车12年在新加坡上线，13年10月份在北京上线，仔细研究其三位创始人的构成也比较有意思：

CEO张丙军，新加坡国立大学的博士，安静而稳重，在接受投资界采访时，他的讲话利索却又富有较强的逻辑性，幕后指挥千军万马齐奔腾；CMO王嘉明，帅气阳光，参加过《非常勿扰》，迷倒过在场女嘉宾，入选“福布斯30岁以下创业者”，幕前应对媒体聚光灯；另一位联合创始人CTO薛承坤，介于CEO张丙军和CMO王嘉明之间，符合女生对“技术宅男”的一切想象：低调！

在车水马龙的城市里，开一辆私家车，奔驰在万家灯火中，做一回有格调的“屌丝”，也是一种别样的滋味。

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